Подготовка к монтажу. По монтажу воздушных линий электропередачи 6-24кВ с применением защищенных проводов (СИП-3)
ИНСТРУКЦИЯ
По монтажу воздушных линий электропередачи 6-24кВ с применением защищенных проводов (СИП-3)
Г.Алматы, 2013г.
ОГЛАВЛЕНИЕ
2. Подготовка к монтажу …………………………………………………. стр.3
3. Начало монтажа……………………………………………………………стр.5
4. Основная часть монтажа. Подвеска провода…………………………..стр.5
5. Установка средств защиты от перенапряжений……………………….стр.6
6. Выполнение ответвлений от ВЛЗ………………………………………. стр.7
7. Установка линейного разъединителя……………………………………стр.8
Область применения ВЛЗ (воздушные линии защищенные) 6–35 кВ
Провода в защитной оболочке для воздушных линий 6–35 кВ, провода SAX, СИП-3 и ПЗВ были разработаны в целях повышения надежности распределения и передачи электроэнергии.
Введение
Провода ВЛЗ на территории СНГ получили широкое распространение благодаря простоте и особенности конструкции, позволяющей значительно сократить количество аварийных отключений и повреждений на линиях 6-10-35кВ. Защищенный провод представляет собой одножильный многопроволочный проводник, покрытый защитной оболочкой. Проводник изготавливается из алюминиевого сплава, защитный слой из силанольносшитого светостабилизированного полиэтилена. Защищенный провод в Казахстане известен под маркой СИП-3 или SAX. Использование ВЛЗ имеет ряд неоспоримых преимуществ перед традиционными «голыми» проводами. Вот некоторые из них:
– повышенная надежность и бесперебойность электроснабжения потребителей (исключаются короткие замыкания из-за схлестывания проводов, случайных перекрытий и т.п.);
– повышается надежность в зонах интенсивного гололедообразования (меньший вес, меньшая интенсивность налипания снега, инея, гололеда);
– уменьшение габаритов линии за счет сокращения расстояния между проводами;
– общее снижение электрических потерь в линиях за счет уменьшения реактивной составляющей;
– обеспечение бесперебойной работы линии в случае падения веток и небольших деревьев на провода;
– значительное снижение случаев вандализма и воровства. Защищенные провода не пригодны для вторичной переработки с целью получения цветного металла;
– значительное сокращение эксплуатационных расходов за счет уменьшения объемов расчистки трасс;
– сокращение общих эксплуатационных расходов в связи с меньшей повреждаемостью ВЛЗ.
Однако, для сохранения вышеуказанных достоинств СИП3, требуется соблюдение правил монтажа и применения соответствующего инструмента, что гарантирует обеспечение целостности изоляции проводов и надежность и долговечность работы линии.
Подготовка к монтажу.
Перед началом монтажа необходимо определить участок производства работ, который должен состоять из одного или нескольких анкерных пролетов (количество и тип опор, их расстановка на плане местности определяется проектом). Стойки и траверсы должны быть установлены согласно проекта. Расположение фаз на опоре может быть как вертикальным, так и горизонтальным, линия может быть как одно-, так и двухцепной. Для каждого типа расположения проводов линии предусмотрены типовые траверсы, чертежи которых можно найти в «Пособии по проектированию ВЛ напряжением 0,38-20кВ с самонесущими изолированными и защищенными проводами. Том 1 Редакция 1 ТОО «Казсельэнергопроект»» либо в каталоге ЭНСТО.
Одной из особенностей монтажа проводов ВЛЗ является то, что раскатка данных проводов должна проводиться через опоры, так, что бы провод не касался земли, стоек опор, металоконструкций, другого оборудования и материалов не предназначенных для монтажа изолированных проводников. Опыт работы с ВЛЗ свидетельствует, что при раскатке проводов по земле часто происходят повреждения изоляции о различные элементы строительного мусора, перетирание об асфальт, кроме того, при подъеме провода на опору, изоляция может быть повреждена о металоконструкции опоры. Визуально определить такие повреждения бывает очень сложно. В случае раскатки по земле, провод загрязняется, что впоследствии влияет на качество соединений и состояние изоляции в месте прокола. Принимая во внимание, что часто повреждение изоляции провода обнаружить технически невозможно после того, как линия смонтирована, такая линия будет подвержена риску аварии на протяжении всего срока эксплуатации, и, как правило, аварийные отключения не заставляют себя долго ждать. Произойдет ли пробой изоляции при схлестывании, перекрытии на землю, воздействии перенапряжения или по иной причине – будет зависеть от места повреждения изоляции, однако, в любом случае, таких последствий лучше избежать уже на стадии монтажа.
Для раскатки провода на опорах потребуется установить раскаточные ролики типа ST26.1, ST26.11, либо иные. Монтажные ролики могут быть одинарными или двойными, с возможностью подвески на скобу или крюк, либо снабжены цепью. Выбор раскаточных роликов должен быть произведен исходя из местных условий монтажа. Количество роликов, как правило, должно соответствовать количеству опор в анкерном пролете при раскатке по одному проводу.
Рис.1 Монтажный ролик ST26.1
При использовании штыревых изоляторов SDI37 (или аналогичной конструкции) на промежуточных опорах, нет необходимости в применении раскаточных роликов – провод может быть раскатан через желоб в верхней части изолятора, снабженного специальной поворотной пластмассовой втулкой, в которую при монтаже укладывается провод. Такая конструкция позволяет сократить время монтажа и уменьшает его стоимость.
Рис.2 Изолятор штырьевой SDI37 
Для раскатки провода по опорам применяется крепкая бечева (шпагат), которая выполняет роль троса-лидера. Данная бечева должна быть достаточно прочной, желательно на нейлоновой или капроновой основе, сечением 8-10мм, длиной, пропорциональной максимальному расстоянию между двумя соседними анкерными опорами трассы плюс 30-40м. Перед началом монтажа необходимо произвести раскатку троса-лидера через все опоры анкерного пролета: через втулки штырьевых изоляторов либо через монтажные ролики. На анкерных опорах любого типа необходимо использовать ролики, которые закрепляются в петлях траверсы.
Примечание.
Соблюдение данной инструкции позволяет произвести монтаж провода СИП3 без повреждения изоляции проводника в процессе монтажа и регламентирует правила их устройства на опорах различных типов. Что касается самой технологии раскатки проводов, то существует несколько методик (с применением раскаточных механизмов и без них, укладка провода в гнезда щтыревых изоляторов вручную либо протяжка с помощью троса), однако основным критерием здесь и далее является соблюдение условий раскатки провода СИП3, оговоренных в п.2 настоящей инструкции.
Начало монтажа.
Для того, чтобы выполнить соединение троса-лидера и провода, применяется монтажный чулок ST103.501, представляющий собой металлическую плетеную коническую конструкцию. Провод необходимо поместить внутрь монтажного чулка, что производится последовательными сжатиями чулка и протягивания провода (при продольном сжатии сечение чулка увеличивается, при натяжении – сокращается).
Рис.3 Монтажный чулок
В каждый чулок помещается только по одному проводу, что означает, что для раскатки одновременно трех проводов, необходимы три монтажных чулка.
Раскатку провода по опорам можно производить одновременным тяжением сразу трех проводов по линии, либо по одному проводу. Раскатку лучше всего производить, применяя специально предназначенные механизмы, такие как раскаточная машина ST211 либо портативная мотолебедка ST204.10. При использовании прочих механизмов, в процессе раскатки необходимо соблюдать бережное отношение к проводу, не допускать касания провода земли, контролировать процесс прохождения узлов крепления провода к тросу через втулки изоляторов и ролики.
С помощью механизмов производим скатку несущего троса-лидера на барабан, за счет чего провод оказывается протянутым через все опоры анкерного пролета.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
Технология монтажа провода СИП-3 на опорах ВЛ 6-10кв.
Протяженность ВЛ-6-10-20кв выполненных проводами СИП-3 с каждым годом растет. Называются такие линии сокращенно ВЛЗ — что означает воздушные линии с защищенными проводами. Не путайте с ВЛИ-0,4кв — воздушными линиями с изолированными проводами, где на низкое напряжение 220В-380В применяются СИП-1, СИП-2, СИП-4.
Именно на средний класс напряжения 6-10кв приходится основная доля аварийных отключений. Старые ЛЭП-6-10кв выполненные голыми проводами, в первую очередь подвержены влиянию таких погодных факторов, как ветер и гололед. А применение самонесущих проводов с защитной изоляцией позволяет существенным образом улучшить характеристики их безопасности и надежности.
При использовании СИП-3 уменьшается сразу несколько параметров:
- межфазное расстояние
- ширина вырубаемой лесной просеки
- пространство при компоновке распределительных узлов на подстанции
Все это очень выгодно с экономической точки зрения.
Технические параметры и характеристики (сечение, номинальный ток, ток КЗ, диаметр, масса) высоковольтного провода СИП-3:
Качество ВЛЗ безусловно зависит от качества применяемых проводов, но оно в равной степени также зависит и от применяемой арматуры. При использовании проверенных материалов можно построить не требующую обслуживание ВЛ сроком эксплуатации более 40 лет.
Провод СИП-3 может монтироваться как на новые опоры, так и на уже существующие, взамен голых проводов АС-50-70-95-120. Естественно с заменой всей несущей, крепежной арматуры и изоляции. Замена старой ВЛ-10кв на новую ВЛЗ с проводами СИП-3 называется реконструкцией.
И реконструкцию и новое строительство обязательно выполняют по проекту.
Чаще всего монтаж новой ВЛЗ начинают с установки анкерных опор. Еще до подъема стойки анкерной опоры, на земле, на ней закрепляют необходимое количество траверс.
Для предотвращения коррозии, а также в силу того, что линия должна быть необслуживаемой, необходимо использовать оцинкованные траверсы. В противном случае, вам через несколько лет придется заново подниматься на каждую опору и для защиты от ржавчины перекрашивать выцветшие траверсы.
Траверса сразу заземляется. Делается это через присоединение плашечным зажимом и стальным прутом диаметром минимум 10мм (сечением 78,5мм2) к заземляющему выпуску на макушке опоры.
На ж/б опорах допускается как сварное присоединение, так и болтовое. На деревянных рекомендуется использовать в первую очередь плашки.
На многостоечных анкерных опорах количество заземляющих спусков должно быть не менее двух. В качестве таковых можно использовать элементы продольной арматуры железобетонных стоек СВ-105-110.
Все металлоконструкции здесь (крепление подкоса, сама траверса) заземляют сверху, через заземляющий выпуск. Не требуется делать отдельный спуск выполненный прутом или полосой, непосредственно по телу опоры до земли.
Изоляторы на траверсу желательно не накручивать на земле до момента установки опоры, во избежание случайного повреждения и боя при монтаже спецтехникой. Частично оборудованную стойку с помощью автокрана или бурокрановой машины устанавливают в нужной точке.
Затем монтируются один или два подкоса. Их число зависит от схемы трассы и определяется проектом.
Опора должна быть заглублена не менее чем на 2,3-2,5 метра. После этого монтируются промежуточные опоры.
Когда все опоры выставлены можно приступать к установке на них изоляторов. Причем здесь можно использовать как традиционные фарфоровые изоляторы ШФ-20, так и изоляторы нового поколения IF27 со специальной пластмассовой втулкой.
IF27 более удобен в монтаже и позволяет производить раскатку провода СИП-3 без наличия монтажных роликов. Изоляторы монтируются на штыри траверс или на крюки опор с помощью пластиковых колпачков КП-22.
Однако не обязательно везде использовать современные марки изоляторов. Например на анкерных опорах для линий ВЛЗ с СИП-3 очень хорошо зарекомендовали себя старые проверенные временем стеклянные изоляторы ПС-70Е, собранные в гирлянды минимум по 2шт.
Технические характеристики изоляторов от Ensto, Sicam, Niled для СИП-3:
После монтажа изоляторов приступают к раскатке провода. Наиболее просто раскатка и монтаж производится непосредственно по желобам штыревых изоляторов IF27.
Если применяются простые изоляторы ШФ-20, то вам потребуются раскаточные ролики, которые должны быть установлены на траверсах промежуточных опор.
На начальной анкерной опоре закрепляется силовой ролик немного другой конструкции с бандажной лентой. Если на промежуточных траверсах нет петель или крюка за который можно было бы подвесить ролик, то везде применяют девайсы с бандажной лентой.
Технические характеристики и марки монтажных роликов от Ensto, Sicam, Niled, КВТ:
Монтаж провода СИП 3 на ВЛЗ 6-10кв — инструкция, технологическая карта, видео и фото работ
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
Монтаж воздушной линии с самонесущими изолированными проводами (СИП). Натяжение и закрепление СИП в анкерном пролёте
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на монтаж воздушной линии с самонесущими изолированными проводами (натяжение и закрепление СИП в анкерном пролёте).
ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.1. Подготовительные работы
2.1.1. До начала сооружения линии должны быть выполнены следующие работы:
подготовлена трасса для воздушной линии с изолированными проводами (ВЛИ);
собраны и установлены в проектное положение опоры;
выполнено устройство защит на переходах через инженерные сооружения;
на вводах в здания установлена необходимая арматура для анкерного крепления проводов вводов;
доставлены на трассу барабаны с СИП и механизмы для их раскатки.
2.1.2. Монтажные работы рекомендуется выполнять бригаде в следующем составе:
электролинейщик 5 разряда (бригадир);
электролинейщик 4 разряда – 1 человек;
электролинейщик 3 разряда – 2 человека;
шофер 5 разряда – 1 человек.
1.3. Все электролинейщики должны быть оснащены:
строительной каской по ГОСТ 12.4.087-84;
предохранительным поясом по ГОСТ Р 50849-96;
монтерскими лазами по ТУ 34-09-10129-89;
рукавицами по ГОСТ 12.4.010-75.
2.2. Транспортировка СИП
2.2.1. Барабаны должны храниться и транспортироваться в вертикальном положении.
2.2.2. Барабаны с проводом нельзя бросать при разгрузке из транспортных средств.
2.2.3. При перемещении барабанов с СИП следует избегать контактов с острыми предметами, например, когда используется вилочный погрузчик.
2.2.4. При резке жил проводников или жгута в целом рекомендуется использовать секторные ножницы С 32.
2.2.5. После разрезания на свободные концы жгута СИП следует наложить хомуты Е 778 или электрическую изоляционную ленту, чтобы предотвратить дальнейшее его раскручивание или ослабление.
2.2.6. Не следует удалять обшивку с барабана прежде, чем он будет установлен для раскатки СИП.
2.2.7. При перемещении барабана по земле следует катить его в направлении, обозначенном стрелкой на боковой стороне барабана. При раскатке СИП с барабана направление его вращения должно быть противоположным.
2.2.8. Не следует хранить барабаны на мокрой почве, в песчаных или влажных местах.
2.2.9. Не следует сбрасывать СИП на землю, а затем поднимать его и закладывать в ролик, раскатка СИП осуществляется с барабана.
3. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
3.1. Натяжение и закрепление СИП в анкерном пролёте
В процессе натяжения и закрепления СИП в анкерном пролете выполняют установку анкерного зажима и закрепление СИП на первой анкерной опоре, натяжение СИП и закрепление его на второй анкерной опоре, закрепление СИП на промежуточных опорах. По монтажным таблицам в зависимости от температуры окружающего воздуха, марки, сечения СИП и расстановки опор в анкерном пролёте определяют величину усилия, с которым будет натягиваться несущая нулевая жила СИП. Допускается натягивать СИП с усилием, превышающим проектное значение не более чем на 5%, учитывая удлинение СИП через несколько часов после окончания монтажа за счет освобождения от деформаций, возникших при намотке и хранении на барабане.
Визуально (по стрелам провеса) оценивают качество натяжки СИП в анкерном пролете, после чего провод, как правило, до начала следующей смены, оставляют “отвисеться”.
Регулировку стрел провеса выполняют следующим образом:
– Устанавливают анкерный зажим РА 1500 на несущую нулевую жилу на концевой (анкерной) опоре. На жгут в месте около анкерного зажима накладывают пластиковый стяжной хомут Е 778 для предотвращения раскручивания жгута.
– Подвешивают зажим на кронштейн концевой опоры CS 10.3.
– Одновременно сматывают излишки СИП на барабан.
– Устанавливают на несущую нулевую жилу, как можно дальше в пролет, монтажный зажим SCT 50-70 и прикрепляют к нему динамометр и ручную лебедку РТ 500, предварительно закрепленную на первой опоре линии.
– Натягивают СИП ручной лебедкой РТ 500, при этом усилие контролируют с помощью динамометра.
Рис.1. Регулировка стрелы провеса
– Закрепляют зажим на кронштейне и устанавливают его на несущую нулевую жилу.
– Удаляют ручную лебедку РТ 500.
– Стяжным хомутом Е 778 связать жилы вместе.
3.2. Регулировка СИП
Измерение усилия в проводе осуществляется динамометром. Несоблюдение этого требования может привести к нарушению габаритов СИП или возникновению недопустимых нагрузок и воздействий на опоры ВЛИ.
Подвеска СИП осуществляется с помощью крепежной арматуры, которая закрепляется только на несущую нулевую жилу (для магистральных СИП). В расчетах подвески СИП учитываются следующие климатические модели нагрузок, рассчитанные по нормам, применяемым в России:
1. Температура +40°С, ветер и гололед отсутствуют.
2. Температура -40°С, ветер и гололед отсутствуют.
3. Провода покрыты гололедом, температура -5°С, ветер отсутствует.
4. Скоростной напор ветра 26,5 даН/м температура -5°С, гололед отсутствует.
Доступ к полной версии этого документа ограничен
Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».
Монтаж провода СИП 3 на ВЛЗ 6-10кв — инструкция, технологическая карта, видео и фото работ
КОМПЛЕКТАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ЭНЕРГЕТИКИ
8 (920) . 127-25-77 8 (930) . 117-70-83 8 (4855) . 28-21-05
Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Гасители вибрации ГВП-0,8-9,1-350 (51 шт) в наличии по 615 рублей без НДС
Железобетонные подпятники для центрифугированных стоек замоноличиваются в стойку в процессе производства и составляют со стойкой единое целое.
|
|
Цены действительны от 16.03.2020 Скачать цены на стойки, плиты, ригели и фундаменты в формате XLSX
Цены действительны от 16.03.2020 Скачать цены на стойки, плиты, ригели и фундаменты в формате XLSX Автомобильная доставка негабаритной продукции по длине: Стойки СЦП195-310, СЦП220-350, СК22, СК26 и другая продукция. Территория электротехнической информации WEBSORМонтаж СИПВоздушная линия > Линейная арматура NILED для ВЛИ 0,4кВ Рекомендации по выполнению монтажа самонесущих изолированных проводов на ВЛ 0,4 кВ. Монтаж самонесущих изолированных проводов (СИП) должен осуществляться в соответствии с технологическими картами или инструкциями. Особенностью выполнения монтажа является раскатка СИП с применением раскаточных роликов и каната-лидера. Такая технология обеспечивает защиту СИП от механических повреждений при производстве работ, а также является основным из условий сохранения высоких эксплуатационных качеств ВЛИ в течение всего срока службы. В разделе приводится описание порядка выполнения работ по раскатке, креплению на опорах, стенах зданий и сооружениях, с применением изолированных проводов СИП-2 (старое название СИП-2А). Подготовительные работы
2. Монтажные работы рекомендуется выполнять бригаде в следующем составе:
3. Все электролинейщики должны быть оснащены:
Транспортировка СИП Раскатка СИП в анкерном пролёте
2. Установка барабана 3. Установка механизма для раскатки СИП на анкерной опоре 4. Раскатка канат-лидера по роликам ТК I-4-10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата введения | 01.02.2020 |
|---|---|
| Добавлен в базу | 01.09.2013 |
| Актуализация | 01.02.2020 |
Этот документ находится в:
- Раздел Строительство
- Раздел Справочные документы
- Раздел Технологические карты
- Раздел 33 Линии электропередачи
- Раздел Технологические карты
- Раздел Справочные документы
- Раздел Экология
- Раздел 29 ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
- Раздел 29.240 Сети электропередач и распределительные сети
- Раздел 29.240.20 Линии электропередачи и распределительные линии
- Раздел 29.240 Сети электропередач и распределительные сети
- Раздел 29 ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
Организации:
| 25.12.1985 | Утвержден | Главсельэлектросетьстрой |
|---|---|---|
| Разработан | Сельэнергопроект |
Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:
Главное управление капитального строительства /ГУКС/
Всесоюзный государственный лроектно-ивнокательокий и научно-исследовательский институт
на строительство БД 6-10 кВ на аелезобетонных опорах
TK-I-I-I0, TK-I-2-I0, TK-I-3-I0, TK-I-4-I0
Я .А. Катков Г, Ф. Сумин
Главоельелектрооетьотро ем 25 декабря 1985 г.
Директор Главный имев ер
Главное управление капитального строительства /ГУКС/
Всесоюзный государственный провктно-изыскательский и научно-исследовательский институт
на строительство BI 6-10 кВ на железобетонных опорах TK-I-I-I0, TK-I-2-I0, ТК-1-8-Ю f TK-I-4-I0
инженера инотитута НЛ.Вгорычев
D. А. Прохоров А .А .Никитин
Начальник отдела организации, механизации н технология электросетевого строительства
ГлаЖныЙ инженер проекта
Напряжение ВЛ, кВ
800 (постоянный ток)
18.6. Работа строительных мамин под проводами ВЛ напряжением ниже НО хВ беа их отключения не допускается.
18.7. Допуокаетоя работа строительных мажян поп проводами действующих ВЛ напряжением НО кВ я выло, при условии, что расстояние от подъемной иля выдвижной частей мания, а также от перемещаемого ими груаа, находящегося в любом положении, до ближайшего провода будет составлять не менее указанного в таблице 4 для соответствующего напряжения ВЛ.
18.8. Корпуон грузоподъемных машин, за исключением машин на гуоеиичяом ходу, работающих в охранной воне действующей ВЛ бев ее отключения, должны быть 8авемлены.
18.9. Крюки грувоподъемиых машин и стропов должны быть снабжены предохранительными жамками.
18.10. Пра переезде под проводами дейотвущей ВЛ подземные и выдвижные чаотн механизмов и грузоподъемных мамин долины находиться в транспортном положения. Передвижение малин вне дорог под проводами дейотвущей ВЛ следует производить в месте нанменьиего провисания проводов (ближе к опоре).
Проезд машин и механизмов под проводами дейотвущей ВЛ без проверки возможности обеспечения безопасных расстояний до
проводов, находящихся под напряжением, запрещается,
18.11. При случайном соприкосновении части машины о проводом Ш, находящимся под напряжением, или возникновении между ними электрического разряда запрещается прикаоатьоя к машине стоящим на 8емле, подниматься на нее или сходить о нее до снятии напряжения о ВЛ или отводе олприипонувшевся ««оти мамины на безопасное расстояние.
В случав возгорания машины водитель должен, не держась руками 8а части малины, спрыгнуть на землю сразу обеими ногами и удаляться от нее прыжками на одной ноге или на двух ногах одновременно, либо короткими шагами, не превышающими длину стопы.
19. Во время грозы производство работ и пребывание людей вблизи опор действующей или отроящейся ВЛ запрещается.
ТВШОЛОГИЧВСКАЯ КАРТА – TK-I-4-I0 МОНТАЖ ПРОВОДОВ ВЛ 6-10 КВ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОПОРИ
I. ОБЛАСТЬ ПИМЕНЕНИЯ
1.1. Настоящая технологическая карта олужит руководством оря монтаже проводов ВД 6-10 кВ, оооружаемнх на келезобетожннх опорах по типовому проекту оеряя 3.407-I0I к проекту повторного применения арх.Л 09232-79, а также может быть иопользова-на в качестве поообжя при составлении проектов проиеводотва работ о привязкой к местным уоловялм.
1.2. При привязке технологической карты к местным условиям следует уточнить, исходя кз ямещяхся в наличии, используемые машины и механизмы, отдельные технологияеокие операция, трудозатраты я расход вкоплуатационных материалов.
1.3. В карту включены следующие работы по монтажу проводов:
– подъем на опоры;
– визирование, натяжение и закрепление.
1.4. При монтаже применяются неизолированные провода следующих марок:
– АлС 25/4,2, АпС 35/6,0, АпС 50/8,0, АС 50/8,0 А80, А70, А95, Ап50, Ап70, АпШ
АпКП50. АпКП?0, АпКП95, АпЮП20 АЯП70, АКП95 – по ГОСТ 839-80;
– АЯ35, АЖ50. АК35, АН50, АН70 (Ш6-505.556-74);
1.5. В карге рассмотрен монтаж зровопов на анкерном участке ВЛ 6-10 кВ длиной до 2 км.
1.6. До начала монтажа проводов в анкерном пролете отроя-щейоя ВЛ 6-10 кВ должна быть закончена уотановха опор, выполнено уотройотво еацнт на переходах черев инженерше сооружения,
а также доставлены барабаны о проводом в осютветствн* о картой развозки барабанов. Пра атом барабаны для каждого места раокат-кя должны быть подобраны по возможности о одинаковой длиной провода.
1.7. Контаж проводов и тросов в зоне наведенного напряжения действующей ВЛ выполняется в соответствии о требованиями •Правил техники безопасности при производстве электромонтажных работ на объектах Минэнерго СССР”, II., 1984.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ
2.1. Раскатка проводов
2.1.1. Раскатку проводов предлагается вести о одного или одновременно о двух барабанов, установленных на подвижное рао-каточиое устройство, буксируемое трактором типа “Беларусь” МТЗ-50 (ом. рао.4-1).
2.1.2. Работы по раскатке проводов ведутоя в следующей технологической последовательности:
– снятие обшивки о барабанов и осмотр наружных витков провода;
– установка барабанов на подвижное раокаточное устройство;
– оценка подвижного раокаточного уотройотва с тяговым механизмом;
– закрепление концов проводов ва анкерную опору иля временный якорь;
– о актив пустых барабанов о подвижного раокаточного устройства.
РАСКАТКА OP СВОДОВ
2.1.3. Раскатку проводов выполняет звено рабочих, состав которого приведен в таблице 4-1.
Количество, чел. пш раскатке трактором
одновременно двух проводов
до 95 (включительно)
Электролинейщик 5 разр.
Машинист трактора типа “Беларусь” МТЗ-60 — 5 раз.
2.1.4. Электролинейщики 2 и 3 разряда снимают обшивку и удаляют гвозди, выступающие из щек барабана, ооматривают наружные витки провода в целях обнаружения повреждений и затем о помощью механизма устанавливают барабан на раскаточное устройство так, чтобы он имел возможность свободно вращаться, а провод при раскатке сходил оверху барабана.
Электролинейщики 2 и 3 разряда оцепляют подвижное раокаточ-ное уотройотво с трактором.
Трактор о раокаточным устройством устанавливается вдоль оон ЙЛ в сторону раокатки на расстоянии 15-20 м от первой анкерной опоры.
Электро линейщики 2 и 3 разрядов оматывают о барабана 20-25м провода и закрепляют его за анкерную опору или временный якорь.
По команде електролинейщвка 5 рае ряда машниот начинает движение трактора вдоль траосы по одну оторону от оон ВЛ 6-10 кВ. Ори раскатке трактор должен двигаться зигзагообразно дли обеопе– 84 –
ченкя строительной плены проводов при подъеме на опоры, Движв-нне трактора должно быть без рывков, оо скоростью не более 5 км/чао.
Электроляневщ|кя, следуя sa рас паточным устройством, отмечают повреждения на проводах, оленят, чтобы они не схлестывались, н при необходимости подают он гнал для остановки трактора. Сокрушенные нш проводе дефекты в повреждения ^итршишг ииило окончания раскатки проводов.
Перед входом о барабана пооледних 5-10 витков провода машинист трактора прекращает раскатку. Оотавдайся на барабане провод алектролинейщнкя раскатывают вручную.
После раскатка проводов о одной стороны от оои анкерного пролета раскатка повторяется в той ке последовательности по другую оторону оои строящейоя ВЛ 6-10 кВ.
При продолжении раокатхи проводов о новой партии барабанов концы проводов долины заходить один аа другой на 2-3 м для удоботва монтажа соединительных зажимов.
Раокатанные провода в местах переходов через инженерные сооружения должны быть подняты, либо закрыты щитами. При устройстве переходов следует пользоваться технологическими картами института “Сельзнергопроект” ТК-1-1П 4 4П-6/20, И., I960.
2.1.5. Трудовые затраты на раскатку трактором I хм проводов приведены в ЕНнР § 23*2-21, табл Л для поперечного оечеикя до 95 1ш^(включительно), а ъ Ши? § 23-3-22, табл.2 – для проводов сечением 120 мм^.
2.2. Соединение проводов
2.2.1. В технологической карте приводится соединение проводов о помощью овальных соединителей способом скрутки.
2.2.2. В одном пролэто ВЛ 6-10 кВ допускается не более одного соединения на провод. В пролетах, пересекающих инженерные
сооружения, соединение проводов запрещается.
2.2.3. Работы по соединению проводов выполняются в следующей технологической последовательности:
– подготовка меота соединения на проводах;
– подготовка овального соединительного зажина;
2.2.4. Работы по соединению проводов выполняет авено рабочих, оостав которого приведен в таблице 4-2.
Профессия и разряд рабочих
Количество, чел., при соединении проводов сечением, мм
